今年冬天，和羽绒服相关的话题频上热搜。随着“人手一件羽绒服”时代的来临，大众对羽绒服的关注也更加密切与深入。
那么，你知道世界上第一件羽绒服是如何被发明的吗？它的发展与人类的科技进步有着怎样的关联？在中国，羽绒服从“国礼”到“人手一件”又经历了怎样的发展历程？
第一件羽绒服来自攀登“珠峰”
人类使用羽绒制品的历史十分悠久，但现代意义上的羽绒服直到20世纪初才正式“登场”。
1922年，澳大利亚登山家乔治·芬奇带着几件“奇怪”的衣服开始了攀登珠穆朗玛峰的旅程。他用降落伞丝布和鹅绒设计制作了一种特殊的夹克和裤子，这些衣物柔软轻便，但看起来鼓鼓囊囊，与其他登山成员羊毛呢料制成的挺括衣物形成了鲜明的对比。
有趣的是，正是在这些“奇怪”服饰的保护下，乔治·芬奇超越了当时的人类极限，登上了8360米的新高度。而他的“羽绒服”也成了现代登山服的雏形。
事实上，作为一名科学家，乔治·芬奇的“奇怪”装备与当时的物理研究密不可分。在19世纪后期，人们开始对衣物的保暖隔热原理进行科学探究，“空气隔热”理论被提出，羽绒的保暖性能被进一步证实。
不过，在芬奇的时代，羽绒服依然十分“小众”，它存在着一系列难以解决的问题——诸如钻绒跑绒、不耐穿不耐磨等，一旦穿着者动作幅度过大，或者使用时间过长，羽绒服的保暖效果就很容易降低。
而解决这个问题的是一位来自美国的户外垂钓爱好者。
1936年冬天，艾迪·鲍尔与朋友去峡谷捕鱼，厚重的羊毛外套让他无法顺利抱起刚钓上的重达90斤的鱼，他无奈地脱下了外套，但随后便严重失温，差点被冻死。
为了解决户外捕鱼时的保暖性和灵活性问题，艾迪·鲍尔发明了菱形绗缝工艺，通过菱形绗缝将羽绒固定在夹克中，解决了羽绒在布料里分布不均和向下堆积的问题，他将这种夹克取名为“Skyliner”。
这种工艺大大加强了羽绒的固定性，也为羽绒服在二战中的优异表现打下了基础。
二战时，战斗机飞行员大多需要在万米高空的低温环境下飞行7—8个小时，而战斗机不配备恒温机舱，因此他们的服装既要持续保暖，又要轻便灵活。
此时，杜邦发明的尼龙面料受到了军方的关注，这种人造纤维耐磨抗造，根本不给羽毛钻出面料乱飞的机会。
于是，艾迪·鲍尔在“Skyliner”的基础上，用尼龙包裹羽绒为美国空军设计出B-9飞行夹克，在保证灵活轻便的同时，可以让飞行员在-56℃的环境下保持三小时体温稳定。
至此，羽绒填充、尼龙面料和绗缝工艺三者结合，羽绒服终于变得既保暖，又结实耐穿。