在新冠肺炎疫情肆虐之下，欧美服装品牌企业风雨缥缈，以前耳熟能详的服装品牌大企业纷纷大量关闭门店甚至破产清算。
1） 曾经引领世界潮流的内衣豪门企业维密英国公司于6月9日宣布进入破产清算，在英国的25家门店已全部关闭。另外维密CEO 还宣布除了北美计划关闭的250家门店外，还会有相当数量的门店被关闭。MOON 5 在2011年维密秀上演唱的MOVE LIKE JAGGER好象还在耳边响起…
2） 6月10日，ZARA母公司西班牙服装巨头INDITEX公布第一季度财报表就亏损了4.09亿欧元，并决定将永久关闭全球1200家门店，相当于其全球门店的13%-16%。
3） 瑞典著名的快时尚品牌H&M于3月23日宣布，裁员数万，全球5062家门店关闭3441家。
4） 4月底美国服装品牌J.CREW申请破产保护，原因是不堪疫情影响，无力偿还16.5亿美元债务。J.CREW曾是美国前第一夫人米歇尔钟爱的品牌，年营收达25亿美元，拥有一大批忠实的粉丝。
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同样我国的服装行业的出口企业面临订单取消，大量定做的出口产品积压在仓库。有些甚至在货装船以后，接到收货人破产倒闭的消息。4月份一家台商出口了一批价值人民币5千万的服装产品，在货到达美国以后，接到了收货人破产的消息，该收货人据说就是J.CREW。结果这批货物以极低的价格转卖给了美国其他客人，亏惨了！
如果货物到达目的港以后，客人弃货，在没法转卖的情况下，原路运回国内。我们可以算一下物流环节会产生多少费用，以美国纽约港一个40‘高箱为例：来回服装海运费约5500美元，集装箱在美国港口滞留以15天计算港口堆存费和滞箱费约3000美元，国内按退运货物清关及卡车费约1500美元，合计在10000美元左右费用。
纽约码头
疫情下我国的出口产品结构发生了明显变化：防疫物资以及和防疫相关的塑料、纺织品、电器大幅增加，日用类消耗品也有所增加。而服装、玩具、电器等则大幅下降。
因此我们的服装出口企业在发货前尽量多了解收货人的情况，目前国外的服装企业都很困难，特别是疫情严重的国家，当前应该做的是想办法尽量减少损失，渡过难关。
老黄聊物流，希望能为从事外贸的朋友解决国际贸易中物流问题，敬请关注。
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